Spoor

Archief van categorie ‘Trein’

De Zillertalbahn in Oostenrijk rijdt van Jenbach door het Zillertal tot Mayrhofen op 750 mm spoor. In 1976 was ik met vakantie in Fugen, waar een station van de Zillertalbahn is. Dat gaf mij gelegenheid om een aantal dia’s te maken met de Praktika LTL met de Pentacon 1.8 50 mm lens.

Hier komt de stoomtrein uit de richting Jenbach en bestemd voor Mayrhofen aan op het station Fugen. Op het spandoek staat de tekst “75 Jahre Zillertalbahn” maar dat is hier niet te lezen. De stoomdiensten (in de gewone dienstregeling!)werden afgewisseld met een diesel tramstel van de voormalige RTM, na de opheffing van de tramdiensten uit Nederland naar Oostenrijk gekomen. Ook reden er wel door een diesellok getrokken treinen.

Hier is de lok goed gezien. Er wordt alweer opgestookt voor het vertrek naar Mayrhofen.

In Mayrhofen wordt water ingenomen voor de terugreis. 

In 1995 waren wij op wintersportweekend aan het wandelen in het Zillertal. Onderweg kwamen we dit dieseltreinstel tegen.

Binnenkort worden alle foto’s van de Zillertalbahn gepubliceerd in groter formaat.

Tijdens onze vakantiereis naar Scandinavië zijn we op de terugreis naar Flåm aan de Sognefjord geweest om daar een ritje te maken met de Flåmsbana naar Myrdal en terug.  Deze normaalsporige lijn zonder tandrad gaat van Flåm op zeeniveau naar Mydal dat op een hoogte van  866 meter ligt. De totale lengte is 20 km en de maximum snelheid bedraagt 40 km/u. Grootste helling: 5,5 %!

Het materiaal ziet er wat ouderwets Russisch uit, maar is van binnen comfortabel.

Onze hond Snuffel – die ook mee was, wilden wij niet een paar uur alleen in de auto laten, dus die ging lekker mee.

Onderweg zijn we gestopt bij de Kjosfossen waterval. Er is daar een klein perron met uitzicht op de waterval. Je kunt daar foto’s maken.

Het is een imposante waterval. Je kunt mooie foto’s maken, maar omdat iedereen uit de trein stapt, is met bijna niet mogelijk om de waterval zonder publiek op de foto te krijgen. Want…

De trein wacht niet. Instappen dus maar weer. En dan naar Myrdal en weer terug.

De reis zit erop. We zijn weer op het station in Flåm. In de verte is nog een cruiseschip te zien in de haven. Door de grote diepte van de Sognefjord kunnen deze schepen tot Flåm varen. De passagiers kunnen dan een ritje met de trein maken. Veel van de mensen die hier zijn uitgestapt waren passagiers van het cruiseschip.  

Deze foto’s komen binnenkort in groot formaat beschikbaar!

Van Amersfoort naar Ede-Wageningen loopt de Valleilijn, vroeger ook wel Kippenlijn genoemd omdat er in de omgeving van Barneveld veel kippenfokkerijen zijn. De NS wilde van deze lijn af. Nu is de exploitatie in handen van Connexxion.

Connexxion laat nieuwe treinstellen van het type Protos, gebouwd in Duitsland door Fahrzeugtechnik Dessau. Hieronder een aantal foto’s:

28 december 2009 Protos ri. Barneveld-Centrum - Fuji S602 Zoom

28 december 2009 Barneveld Centrum Protos ri Ede-Wageningen - Fuji S 602 Zoom

 Hier zien we de aankomst van de trein naar Ede-Wageningen. Op het andere spoor het eerder uit Amersfoort gekomen treinstel.

28 december 2009 Protos in Ede-Wageningen - Fuji S 602 Zoom

 En hier is het eindpunt: station Ede-Wageningen. De trein gaat straks terug naar Amersfoort.

Toen wij eind jaren 80 in Oostenrijk Vorarlberg met vakantie waren hebben wij een uitstapje gemaakt per auto via Liechtenstein naar Sargans in Zwitserland. Van daar per SBB naar Chur en vervolgens met de Rhätische Bahn naar Arosa. Van dit laatste twee foto’s, de ene genomen in Chur, de andere in Arosa.

Trein Rhätische Bahn naar Arosa in Chur - Minolta Dynax 7

Rhätische Bahn Arosa richting Chur - Minolta Dynax 7

St. Anton - Oostenrijkse Krokodil - Minolta Dynax 7

Eind jaren 80 waren wij met vakantie in Oostenrijk Vorarlberg. Daar maakten wij veel rondjes over de passen. Zo ook over de Arlbergpas naar St. Anton in Tirol. Op het station stond deze trein.

De lok is een Oostenrijkse Krokodil, zo genoemd naar de vorm. Ook in Zwitserland reden loks die er zo uitzagen. Ze zijn eind jaren 30 voor de Deutsche Reicsbahn gemaakt. Na de tweede wereldoorlog bleven een aant6al loks in Oostenrijk. Eind jaren 80 waren ze nog volledig in dienst. De loks zijn in 1995 uit actieve dienst gegaan bij de ӦBB. De 1020 034-3 is verkocht aan de Mittelweseerbahn (MWB) waar ze als pluklok dienst deed (bron: www.beneluxspoor.net).

Hieronder nog een opname van het station St. Anton am Arlberg.

Station St. Anton met een Oostenrijkse Krokodil - Minolta Dynax 7

Op 2e Kerstdag 2000 hebben wij met onze hond Snuffel een rit gemaakt met de veluwse Stoomtrein Maatschappij, en wel van Apeldoorn naar Eerbeek v.v.

VSM Kerstrit 26-12-2000 De 52 8139 in Apeldoorn - Minolta Dynax 5si

 Ook toen hadden we  – net zoals nu – een witte Kerst. De lok was voor deze gelegenheid versierd met o.a. een kerstklok maar die is er onderweg afgevallen.

VSM Kerstrit 26-12-2000 In Apeldoorn door de bocht - Minolta Dynax 5si

Met vol stoom gingen we de bocht in, langs het Apeldoorns Kanaal richting Beekbergen, Loenen en Eerbeek.

VSM Kerstrit 26-12-2000 in de Mitropa - Minolta Dynax 5si

In deze trein reed een Mitropa restauratierijtuig mee, afkomstig uit de voormalige DDR. Ook de hond Snuffel mocht voor de foto even op de bank. Helaas deed de verwarming het niet zoodat we ons warm moesten houden met hete chocolademelk en onze jassen.

VSM Kerstrit 26-12-2000 De 52 8139 in Eerbeek - Minolta Dynax 5si

Na aankomst in Eerbeek was er even pauze. De lok moest worden afkekoppend om weer voor de trein te komen. Hier zien we de lok – nu zonder klok – losgekoppeld. Na een mooie rit terug kwamen we weer in Apeldoorn aan.

Wat moet je nou in Usseln? Wel, we waren met vakantie in het Sauerland toen we door dit vlak bij Willingen gelegen dorpje reden en langs het station kwamen. Daar stonden nog de bekende oude seinen.

Station Usseln met oude seinen - Minolta Dynax 5i

Dese seinen zullen we niet lang meer hebben gestaan – de foto is gemaakt eind jaren ‘90. Ik kon de wegreidende diesel van de DB (toen nog Deutsche Bundesbahn) nog net op de foto zetten. De kwaliteit is niet wat je noemt, maar inmiddels is dit wel een historisch plaatje.

Usseln - DB Dielseltreinstel met oude seinen - Minolta Dynax 5i

Madurodam heeft een grote modelbaan waar treinen en trams rijden. De modellen geven de werkelijkheid weer, dat wil zeggen treinen en trams die ook in werkelijkheid te zien zijn. Komt er dus nieuw materieel op de rails, dan is dat ook in Madurodam te zien. De volgende foto’s zijn ergens in de jaren 80 gemaakt.

Haagse PCC in OV geel - Minolta SLR

Madurodam - NS Plan V

 Hier staat een NS Mat’64 (plan V) gereed voor vertrek.

Madurodam NS ICM (koploper) en DDM-1 - Minolta SLR

Zaterdag 10 september 1977 was de laatste dag dat er in West-Duitsland met stoon werd gereden. In Rheine werd dit afscheid gevierd. Hierop kom ik later terug met foto’s van stoomloks.

10 september 1977 Rheine DB 627 004-5 - Praktica LTL

7 januari 2007 Visvliet - Arriva DH2 + DH1 onderweg naar Groningen

In het jaar 2007 zijn de Wadlopers van Arriva (voorheen NS) vervangen door GTL Lint’s. Hier zien we nog een combinatie DH2 met DH1 onderweg van Leeuwarden naar Groningen bij Visvliet. Daar stopte in de 60er jaren de trein nog 1x per 2 uur. De foto is tegen de zon genomen en het was mistig. Hieronder nog een foto van het DH1 gedeelte achteraan.

7 januari 2007 Visvliet- DH1 gedeelte van Arriva trein richting Groningen